Вони безшумні, швидкі та дозволяють повністю ігнорувати затори. Електросамокати та легкі скутери за останні роки перетворилися з розваги на повноцінний міський транспорт. Проте, разом із комфортом на вулиці прийшов справжній хаос. Підлітки на шаленій швидкості серед натовпу, водії без шоломів на автострадах та щоденні повідомлення про нові аварії.
Чому екологічний транспорт став небезпечною зброєю та як вирішити цю кризу — спеціально для Хмільник.онлайн
Права є, але не у всіх і не на все
Дороги Калинівської громади все більше заповнені двома типами легкого транспорту. Перший — це звичайні електросамокати. Вони визнані легким персональним транспортом. Для них не потрібні водійські права, реєстрація чи номери. Другий тип — це скутери та мопеди. Якщо двигун у них потужний, цей транспорт обов’язково вимагає реєстрації та наявності водійського посвідчення категорії А1.
Головна проблема полягає в тому, що водії потужних електроскутерів часто ігнорують цю вимогу, вважаючи свій транспорт просто великим самокатом. Як наслідок, на дорогах з’являються кермувальники, які взагалі не знають правил дорожнього руху. Вони виїжджають на зустрічну смугу, не розуміють жестів інших водіїв.
Особливий острах викликає підлітковий та дитячий травматизм. Батьки купують дітям швидкісні самокати як іграшки, забуваючи, що цей пристрій може розганятися до 40–50 кілометрів на годину. Часто можна побачити, як на одному самокаті їдуть двоє, а то й троє дітей, що повністю порушує центрування та блокує можливість швидко загальмувати. Ще жахливіша ситуація, коли батьки перевозять маленьких дітей на електросамокатах.
Від великого задоволення до великої біди — один крок
Такі ігнорування простих правил та людська байдужість часто стають причиною великої біди.
Завідувач травматологічним відділенням Калинівської ЦРЛ Вадим Тарасюк розповідає, що з початком теплого сезону його робоче місце перетворюється на справжнє поле бою з наслідками самокатного руху. Щомісячно у приймальному відділенні Калинівської лікарні реєструється 3-5 випадків травмування, пов’язаних із травмами, отриманими під час керування двоколісним транспортом.
— Останнім часом у нашій лікарні, як і в усій країні, поширюється негативна тенденція. Стрімко зросла кількість звернень пацієнтів із травмами, отриманими під час їзди на двоколісному транспорті. Особливе занепокоєння викликають водії електротранспорту (самокатів, електровелосипедів) та мотоциклів. Здатність цього транспорту швидко розганятися у поєднанні з повною або частковою незахищеністю водія та недотримання ними правил дорожнього руху — це вкрай небезпечно. Наслідки падінь чи зіткнень на такій швидкості набагато важчі за звичайні «побутові» травми. Ми досить часто стикаємося зі складними відкритими переломами, важкими черепно-мозковими травмами, пошкодженнями хребта та внутрішніх органів, і в першу чергу це пацієнти молодого віку, підлітки та діти. Лікування після таких травм часто потребує складних хірургічних втручань, а реабілітація триває місяцями і не завжди повертає втрачене здоров’я повною мірою, та в деяких випадках наслідки травм призводять до незворотніх, інвалідизуючих ускладнень, — розповідає лікар.
Порушив – сплати штаф
Сьогодні поліція та суди ставляться до водіїв самокатів і скутерів так само суворо, як і до звичайних автомобілістів. Проїхати «на удачу» більше не вийде, а гаманець за помилки схудне суттєво.
Для тих, хто їздить на скутерах і мопедах, маленький мотор не звільняє від великих обов’язків. Якщо у вас взагалі немає прав або потрібної категорії, а ви сіли за кермо — готуйтеся викласти 3 400 гривень. Якщо поліція спіймає вас на цьому вдруге за рік, сума зросте до космічних 40 800 гривень. Крім того, у вас заберуть право керувати будь-яким транспортом на строк до 7 років.
Забули документ вдома, але він є в додатку «Дія»? Поліцейські випишуть мінімальний штраф у 425 гривень.
Сіли за кермо скутера напідпитку? Це обійдеться у 17 000 гривень, а права заберуть на один рік. За повторну таку поїздку доведеться віддати вже 34 000 гривень.
В Україні немає спеціального окремого штрафу саме за те, що дитина катається на електросамокаті, але вся відповідальність за її поведінку на дорозі повністю лягає на батьків. За законом дітям до 14 років суворо заборонено виїжджати на проїжджу частину, тому вони можуть кататися виключно на тротуарах, пішохідних доріжках або у парках.
Тільки після досягнення 14 років підліток отримує право виїхати на край дороги або на велосипедну доріжку. Якщо дитина порушує ці правила, створює аварійну ситуацію або травмує когось, поліція випише штраф її батькам за неналежне виховання та догляд за дитиною.
У випадку серйозної аварії чи ДТП батькам доведеться не лише сплатити цей штраф, а й повністю компенсувати кошти за лікування постраждалих або ремонт чужого майна. Якщо підлітку вже виповнилося 16 років, він стає особисто відповідальним перед законом і може сам отримати звичайний штраф від поліції як повноцінний учасник дорожнього руху.
Як із цим справляються в Європі
Європейські країни зіткнулися з напливом самокатів трохи раніше за нас і вже встигли «закрутити гайки». Там правила набагато суворіші, а штрафи вищі.
У Франції, а саме в Парижі, влада взагалі втомилася від постійних аварій і повністю заборонила прокатні самокати. Тепер там можна їздити лише на своєму власному двоколіснику.
Німеччина пішла іншим шляхом. Там швидкість обмежили до 20 кілометрів на годину і суворо заборонили виїжджати на тротуари — їздити можна тільки велодоріжками або краєм дороги. Крім того, на кожен німецький самокат обов’язково потрібно купувати страховку та ліпити маленький номерний знак.
У Польщі швидкість також обмежили до 20 кілометрів на годину. Там діє сувора заборона кататися вдвох на одному самокаті. Також не можна кидати транспорт посеред дороги — за паркування в недозволеному місці самокат миттєво забирають на штрафмайданчик.
Італія змусила прокатні компанії встановити на всі самокати мигалки-покажчики поворотів, а швидкість у пішохідних зонах обмежили до мінімальних 6 кілометрів на годину. До того ж усі підлітки зобов’язані їздити виключно в шоломах.
Велика Британія виявилася найсуворішою. Там приватні електросамокати взагалі заборонено використовувати на вулицях міст. Кататися на власному самокаті можна тільки на закритій приватній території, а на дорогах дозволені лише сертифіковані державні прокатні апарати.
Самокати та скутери прийшли в наше життя надовго, тому питання не в тому, як їх заборонити, а в тому, як навчитися з ними жити.