Пожежний поїзд — це не просто кілька залізничних цистерн, а потужний спеціальний комплекс, здатний доставити до місця масштабної пожежі сотні тонн води та необхідне обладнання.
Відомчо такі потяги належать АТ «Укрзалізниця» і працюють у тісній взаємодії з рятувальниками ДСНС України.
Особливе місце серед них займає пожежний поїзд №7 станції Козятин Козятинського загону воєнізованої охорони.
Один поїзд — як десятки пожежних автомобілів
Масштаб можливостей пожежного поїзда найкраще демонструють цифри.
За своїми технічними характеристиками, зокрема за запасом води, який у звичайних умовах становить 50–65 тонн і більше, один пожежний поїзд можна порівняти з 60–80 пожежними автомобілями.
До складу поїзда входить вагон-насосна станція. Саме тут розміщуються дві пожежні мотопомпи, електрогенератор, не менше кілометра пожежних рукавів, а також понад 5 тонн піноутворювача та інше необхідне обладнання.
Але в літній пожежонебезпечний період можливості пожежного поїзда значно збільшуються.
До його складу додатково включають цистерну. У результаті загальний запас води становить уже 190–210 тонн.
Це означає, що характерні для пожежного поїзда червоні залізничні цистерни постійно заправлені водою та перебувають у готовності до виїзду.
20 хвилин — і поїзд має вирушити
Пожежний поїзд — це техніка постійної готовності.
Після отримання сигналу тривоги він має залишити місце постійної дислокації не пізніше ніж за 20 хвилин.
Така оперативність особливо важлива під час масштабних пожеж, коли перші хвилини можуть визначати подальший розвиток ситуації.
Пожежний поїзд №7 станції Козятин неодноразово залучали до ліквідації великих пожеж, зокрема на нафтобазах.
Усього до складу Козятинського загону воєнізованої охорони входить шість пожежних поїздів.
За кожним виїздом — не лише техніка, а й люди
Одна з найтрагічніших сторінок в історії козятинського пожежного поїзда пов’язана з масштабною пожежею на нафтобазі «БРСМ-Нафта» у Василькові під Києвом.
Вогонь спалахнув 8 червня 2015 року, а сама пожежа тривала вісім діб.
Для її ліквідації залучали значні сили та техніку. Серед тих, хто боровся з вогнем, були й працівники козятинського пожежного поїзда №7.
Тоді під час гасіння пожежі загинув пожежник козятинського поїзда №7 Євген Шевчук.
Його ім’я назавжди залишилося в історії козятинських залізничників та у пам’яті тих, хто знав ціну боротьби з вогнем.
Готові до найскладніших викликів
Сьогодні пожежники-залізничники цілодобово, 24/7, перебувають у готовності до реагування.
У взаємодії з підрозділами ДСНС України вони можуть залучатися до гасіння пожеж рухомого складу та об’єктів, розташованих поблизу смуги відведення залізниці.
Однак сфера застосування пожежних поїздів значно ширша. Вони можуть надавати допомогу під час аварій, техногенних катастроф, лісових пожеж, повеней та інших надзвичайних ситуацій.
Понад 200 тонн води, потужні насоси, кілометри пожежних рукавів, піноутворювач і, головне, люди, готові вирушити на виклик у будь-який момент, — усе це перетворює пожежний поїзд на справжню «важку артилерію» у боротьбі зі стихією.
І серед таких спеціальних потягів свій важливий постійний рубіж має козятинський пожежний поїзд №7.